造計重失準(zhǔn)的原因分析

1、計重收費過程中司機的主觀因素。

    動態(tài)電子汽車衡作為近幾年剛剛出現(xiàn)的新型衡器，法制計量組織雖然已經(jīng)將動態(tài)電子汽車衡劃歸為自動衡器，但對動態(tài)汽車衡是屬于自動衡器，還是屬于非自動衡器，仍然存在不同的理解。因為在稱量過程中需要人的介入，無駕駛車輛通過稱重區(qū)，動態(tài)公路車輛自動衡器根本無法完成稱重。而且司機的主觀因素對稱重結(jié)果準(zhǔn)確與否有至關(guān)重要的影響。我們曾用多種車型進(jìn)行試驗，試驗結(jié)果表明：如果車輛在通過稱重區(qū)時明顯加速、減速、剎車、走 S型或通過速度過快，稱重結(jié)果的誤差會明顯大于±5％，且負(fù)誤差和正誤差隨機出現(xiàn)。絕大多數(shù)的司機能夠在稱重過程中自覺保持車輛低速平穩(wěn)的通過但現(xiàn)有條件無法及時發(fā)現(xiàn)并制止司機采取非正常通過方式。

2、動態(tài)公路車輛自動衡器計量性能不穩(wěn)定。

    動態(tài)汽車衡作為計量器具其計量特性不是靠周期檢定就能保證的，必須靠檢定周期內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)和使用中檢驗來控制。而收費站使用的動態(tài)汽車衡，基本上是全天二十四小時一直處于工作狀態(tài)，部分收費站車流量太大，動態(tài)汽車衡每天要受到上萬次的沖擊，尤其是 03年至 04 年安裝使用的*代設(shè)備，計量性能極易出現(xiàn)不穩(wěn)定。已無法在一個檢定周期符合國家計量檢定規(guī)程的要求。