電子汽車衡信號的回傳路線

上海鷹衡據(jù)悉，干擾電路和被干擾電路共用一接地線，則會引起共阻抗噪聲。電子汽車衡儀表系統(tǒng)中若干個傳感器與稱重儀表共用一個接地線，則電子汽車衡稱重儀表地線或某一個傳感器地線入地電流的變化，就會在這條公共接地線始端產生電位變化，從而對其他單元產生干擾。為提高電子汽車衡接地的可靠性，避免對地電流引入的阻抗噪聲，接地線不能串聯(lián)使用，可采用共用一組接地裝置的并聯(lián)方法。只要接地線盡量粗，布置對稱并減少線路電阻，就能保證電子汽車衡共接地電位不變。在大地中，各個不同點之間存在有電位差。尤其在大功率用電設備附近，當這些設備的絕緣性能較差時，這一電位差更大。若信號電纜屏蔽線一端接傳感器外殼，另一端接稱重儀表外殼，并且兩端分別接地，這樣就會把兩個不同接地點的電位差引入電子汽車衡稱重顯示儀表。并同時產生以大地為連線的回路電流，從而屏蔽層內的回路電流以電磁感應和電容耦合兩種途徑在信號線上產生干擾。