檢測(cè)儀表與電子汽車衡傳感器的發(fā)展趨勢(shì)分析

在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備中,電子汽車衡傳感器和檢測(cè)儀表是*的一部分的理由,還可由以下兩方面來(lái)看,傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)備如在其上增加了必要的電子汽車衡傳感器,配備精密測(cè)量部件,則其功能和精度可以提高,便于用戶操作和維護(hù),安全等級(jí)也可以提高,設(shè)備可以增值;工業(yè)設(shè)備作為自動(dòng)化系統(tǒng)的控制對(duì)象或作為自動(dòng)化系統(tǒng)的一部分,必須能與自動(dòng)化系統(tǒng)的三部分相兼容或提供接口,使之集成為一個(gè)有機(jī)的整體,無(wú)論是單機(jī)自動(dòng)化或作為大型自動(dòng)化裝置的一部分,都使該工業(yè)設(shè)備的用途擴(kuò)大.綜上所述,作為工業(yè)設(shè)備本身增加電子汽車衡傳感器和檢測(cè)儀表、測(cè)量?jī)x表或提供接口,是傳統(tǒng)設(shè)備更新?lián)Q代的必要條件.
　　近年來(lái),電子汽車衡傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型電子汽車衡傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段.新型電子汽車衡傳感器的特點(diǎn)是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造,而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè),是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn).微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)基礎(chǔ)上的,目前已成功應(yīng)用在硅器件上形成硅壓力電子汽車衡傳感器(如上述EJX變送器).微電子機(jī)械加工技術(shù),包括體微機(jī)械加工技術(shù)、表面微機(jī)械加工技術(shù)、LIGA技術(shù)(X光深層光刻、微電鑄和微復(fù)制技術(shù))、激光微加工技術(shù)和微型封裝技術(shù)等.MEMS的發(fā)展,把電子汽車衡傳感器的微型化、智能化、多功能化和可靠性水平提高到了新的高度.電子汽車衡傳感器的檢測(cè)儀表,在微電子技術(shù)基礎(chǔ)上,內(nèi)置微處理器,或把微電子汽車衡傳感器和微處理器及相關(guān)集成電路(運(yùn)算放大器、A/D或D/A、存貯器、網(wǎng)絡(luò)通訊接口電路)等封裝在一起完成了數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化.
　　多電子汽車衡傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)正在形成熱點(diǎn),它形成于20世紀(jì)80年代,它不同于一般信號(hào)處理,也不同于單個(gè)或多個(gè)電子汽車衡傳感器的監(jiān)測(cè)和測(cè)量,而是對(duì)基于多個(gè)電子汽車衡傳感器測(cè)量結(jié)果基礎(chǔ)上的更高層次的綜合決策過(guò)程.有鑒于電子汽車衡傳感器技術(shù)的微型化、智能化程度提高,在信息獲取基礎(chǔ)上,多種功能進(jìn)一步集成以致于融合,這是必然的趨勢(shì),多電子汽車衡傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)也促進(jìn)了電子汽車衡傳感器技術(shù)的發(fā)展.多電子汽車衡傳感器數(shù)據(jù)融合的定義概括:把分布在不同位置的多個(gè)同類或不同類電子汽車衡傳感器所提供的局部數(shù)據(jù)資源加以綜合,采用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行分析,消除多電子汽車衡傳感器信息之間可能存在的冗余和矛盾,加以互補(bǔ),降低其不確實(shí)性,獲得被測(cè)對(duì)象的一致性解釋與描述,從而提高系統(tǒng)決策、規(guī)劃、反應(yīng)的快速性和正確性,使系統(tǒng)獲得更充分的信息.其信息融合在不同信息層次上出現(xiàn),包括數(shù)據(jù)層(像素層)融合、特征層融合、決策層(證據(jù)層)融合.由于它比單一電子汽車衡傳感器信息有如下優(yōu)點(diǎn),即容錯(cuò)性、互補(bǔ)性、實(shí)時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性,所以逐步得到推廣應(yīng)用.應(yīng)用領(lǐng)域除軍事外,已適用于自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人、海洋監(jiān)視、地震觀測(cè)、建筑、空中交通管制、醫(yī)學(xué)診斷、遙感技術(shù)等方面.