120噸電子汽車衡簡(jiǎn)介及傳統(tǒng)計(jì)算方法

1．電子汽車衡的發(fā)展 

電子汽車衡也被稱為地磅，英文為：truck scale。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì) 80 年代之前常見的電子汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì) 80 年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。 

隨著時(shí)代的變遷，不同時(shí)代的產(chǎn)品應(yīng)滿足不同時(shí)代的使用要求。汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的發(fā)展可分為以下幾個(gè)階段：*代的秤臺(tái)是由兩根工字鋼主梁、串杠橫梁而組成的大梁式主梁結(jié)構(gòu)，多屬杠桿機(jī)械秤或機(jī)電結(jié)合秤。這種結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)單，但材料利用率低，材料費(fèi)用高。后逐步改進(jìn)為第二代由鋼板主梁、橫梁組焊的箱式主梁結(jié)構(gòu)秤臺(tái)，逐步發(fā)展到了以稱重傳感器為主的全電子汽車衡。鋼板組焊的箱式主梁結(jié)構(gòu)秤臺(tái)其結(jié)構(gòu)合理，但制造費(fèi)工、費(fèi)時(shí)。發(fā)展到了第三代由型鋼主梁、橫梁組焊的箱式主梁結(jié)構(gòu)秤臺(tái)，其制造簡(jiǎn)單，但組焊費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，材料利用率不高。到了第四代，有了改變，是由 U 型截面主梁組焊的箱式主梁結(jié)構(gòu)秤臺(tái)，其組焊方便，整體結(jié)構(gòu)好，工藝性能好，材料利用率高，但必須有專門的組焊機(jī)工藝制造設(shè)備。 

其第四代電子汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用 U 形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的改進(jìn)，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)以本型號(hào)汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象進(jìn)行分析。 

120噸電子汽車衡簡(jiǎn)介及傳統(tǒng)計(jì)算方法